오스틴에 계신다면 진정으로 운전자가 없는 테슬라 로보택시를 타려고 하실 때 헛된 노력을 하고 계실 수도 있습니다. 미래의 교통수단을 경험할 준비를 하고 앱을 열고 위치를 설정하는 기대감을 상상해 보세요. 그런 다음, 계속해서 운전자가 핸들을 잡고 자율 주행이라는 환상을 깨뜨리는 것을 알게 됩니다.
오스틴을 떠들썩하게 만든 트윗
지난 목요일, 일론 머스크는 “차 안에 안전 요원이 없는 테슬라 로보택시 운행을 오스틴에서 시작했습니다.”라는 간단한 트윗으로 추측의 불을 지폈습니다. 이 선언은 테슬라 매니아인 @TSLA99T에 의해 증폭되어 안전 요원이 없는 로보택시에 탑승한 것을 자랑하며 빨간불에 빈 운전석을 보여주는 비디오와 함께 게시되었습니다. 그 의미는 분명했습니다. 테슬라의 로보택시가 도착하여 웨이모와 같은 회사의 지배력에 도전했습니다. 머스크의 메시지는 사이렌 소리처럼 작용하여 미래의 경험에 대한 약속과 함께 테슬라 팬들을 오스틴으로 끌어들였습니다.
핸들 뒤에…아니면 아닌가?
테슬라의 소프트웨어 부사장인 아쇽 엘루스와미는 1월 22일에 “안전 요원이 있는 더 넓은 로보택시 차량과 함께 몇 대의 감독되지 않은 차량으로 시작하고 있습니다.”라고 말하면서 불에 기름을 부었습니다. 이 발표는 테슬라 커뮤니티에 파문을 일으켰고, 팬들은 이 찾기 어려운 진정으로 운전자 없는 차량을 찾으려고 열심이었습니다. 현장의 현실은 과장 광고와 일치하지 않는 것 같습니다. 보고서에 따르면 이러한 감독되지 않은 탑승은 기껏해야 테슬라 영향력 있는 사람들을 위한 미리 보기 경험이며, 인간이 운전하는 지원 차량의 그림자가 드리워져 있을 가능성이 있습니다.
최소한의 조향 입력으로 해안에서 해안까지 테슬라 여행을 했다는 (어느 정도 입증된) 주장으로 유명한 테슬라 영향력 있는 사람인 데이비드 모스의 경우를 생각해 보세요. 발표 이후 그는 감독되지 않은 로보택시를 찾기 위한 끊임없는 탐구에 나섰습니다.
42 Tesla Robotaxi Rides
42 L’s
1 goal of finding an unsupervised Model YIt’s tough to get a ride on the app & every ride I take one I see legitimately 4-5 cars mapping the area that could be on the app
This was also my 5th ride in a row with the supervisor in the drivers… pic.twitter.com/fxAvY4dWrx
— David Moss (@DavidMoss) January 28, 2026
그의 경험은 어떨까요? 하루에 8번 이상, 42번의 탑승 후 모든 탑승에 운전석에 감독자가 있었습니다. 이러한 발전은 테슬라가 9월에 안전 요원을 승객석에서 운전석으로 옮긴 데 따른 것입니다. 이는 목표가 진정으로 운전자가 없는 운행이라면 당황스러운 결정입니다.
테슬라 로보택시는 정말로 운전자가 없습니까?
다른 테슬라 매니아의 경험을 조사하면 상황은 더욱 불투명해집니다. 잘 알려진 테슬라 관찰자인 조 테그트마이어도 TSLA99T와 같은 날에 이러한 “감독되지 않은” 테슬라 중 하나를 탔습니다. 그러나 그는 핵심적인 세부 사항을 밝혔습니다. 로보택시에는 추격 차량이 동반되었습니다. 이는 그러한 운영의 실용성과 확장성에 대한 심각한 의문을 제기합니다. 그것은 마치 속임수가 투명하게 드러나는 무대 마술사와 같습니다. 환상이 사라지고 다소 서투른 현실로 대체됩니다.
시장의 반응
보고서에 따르면 테슬라 주가는 감독되지 않은 로보택시 발표 후 4% 상승했습니다. 일부 헤드라인은 완전히 자율적인 탑승이 대중에게 즉시 제공된다는 인상을 주어 흥분을 더욱 부채질했습니다. 그러나 현실은 훨씬 더 제한적인 것으로 보입니다. 이러한 로보택시의 “추격 차량” 버전이 현재 도로에 있는 유일한 반복 버전인 것으로 보이며, 이조차도 유료 고객이 접근하기 어렵다는 것이 입증되고 있습니다. 테슬라 로보택시를 둘러싼 과대 광고는 매우 인위적으로 느껴졌습니다.
테슬라 로보택시는 어디에서 테스트되고 있습니까?
테슬라의 최근 실적 발표에서 일론 머스크는 감독되지 않은 운전 테스트가 여러 도시에서 진행되고 있다고 언급하면서 회사가 “안전에 대해 실제로 편집증적”이라고 강조했습니다. 이 진술은 안심이 되지만 일반 대중에게 진정으로 운전자 없는 탑승이 현재 제공되는지 명확히 밝히는 데는 거의 도움이 되지 않습니다. 소셜 미디어에 실시간으로 기록된 모스와 같은 팬들의 탐구는 테슬라의 발표와 실제 사용자 경험 간의 불일치를 강조합니다.
수요일 밤 현재 모스는 그 찾기 어려운 감독되지 않은 경험을 추구하면서 54번의 로보택시 탑승을 했다고 합니다.
54 was not my magic number as I had to get one more ride in a Tesla Robotaxi before bed lol pic.twitter.com/rgEMIXRbig
— David Moss (@DavidMoss) January 29, 2026
테슬라 로보택시 탑승 비용은 얼마입니까?
테슬라 로보택시 서비스의 가격 정보는 제한된 가용성 및 테스트 단계를 감안할 때 여전히 다소 불분명합니다. 완전히 출시되면 가격 모델은 거리, 시간대 및 수요와 같은 요인에 따라 달라질 가능성이 높습니다. 테슬라가 감독되지 않은 로보택시 탑승을 널리 제공할 때까지 비용에 대한 논의는 순전히 추측에 불과합니다.
Gizmodo는 Tesla에 감독되지 않은 탑승이 유료 고객에게 제공되었는지, 그리고 이러한 탑승에 추격 차량이 포함되는지 여부에 대한 설명을 요청했습니다. 아직까지 아무런 답변이 없습니다. 침묵은 귀를 찢을 듯합니다.
테슬라의 감독되지 않은 로보택시는 미래를 향한 진정한 발걸음일까요, 아니면 주가를 올리고 화제를 불러일으키기 위해 고안된 신기루일까요?
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