천둥이 동네를 강타했고 가로등이 깜빡였다. 나는 전기차가 충전등을 깜박이는 것을 보며 생각했다. 만약 저 차가 동네 전체의 불을 켤 수 있다면 어떨까? 당신과 나는 현재 매사추세츠에서 주차된 차를 전력망의 능동적인 참여자로 만드는 프로그램을 시험하는 과정을 따라갈 것이다.
내 이웃의 전기차가 플러그를 꽂은 채로 불이 깜빡였다.
Eversource, National Grid, EnergyHub, Sunrun, The Mobility House의 다섯 개 회사가 ConnectedSolutions라는 이름의 시험 프로그램에 협력했다. 이 프로그램은 소유자가 최대 수요 시간 동안 저장된 에너지를 전력망에 다시 판매할 수 있도록 하며, 주최 측은 초기 단계에서 약 60명의 고객을 예상하고 있다.
이 그룹에는 이미 45개의 주거 시설과 21대의 전기 스쿨버스가 포함되어 있으며, MassCEC 관계자는 새로운 신청 라운드를 시작했다. 특정 우편번호에 살아야 하는지 아니면 차고가 필요한지 궁금하다면, 짧은 대답은 ‘아니요’이다. 참가자는 배선과 충전기 설정이 장비와 호환되는지 확인하기 위한 주택 평가만 받으면 된다.
양방향 충전이 가능한 자동차는당신의 진입로에 있는 조용한 발전소처럼작동할 수 있다.
지난 전기 요금에서 1kWh당 34센트가 나에게 개인적으로 느껴졌다.
EnergySage에 따르면 매사추세츠의 전기 요금은 평균적으로 kWh당 약 0.34달러(약 €0.31), 또는 평균적으로 월 약 310달러(약 €285)이다. 이는 미국 평균보다 약 66% 높은 수치이므로, 유틸리티와 주택 소유자들은 사용 가능한 모든 전자를 눈여겨보고 있다.
나는 유틸리티 회사와 충분히 대화해봤기 때문에 그들의 고충을 안다. 여름 최대 수요를 충족시키는 데 수백만 달러가 들 수 있다. ConnectedSolutions는 이러한 어려운 시간에 주차된 전기차가 에너지를 판매하여 최대 수요를 줄이고 참여하는 소유자에게 크레딧을 제공하도록 요청한다.
차량-전력망(V2G)은 어떻게 작동하는가?
기술적으로 말하면, 양방향 충전기와 호환되는 차량은 에너지가 양방향으로 흐르도록 한다. 즉, 배터리를 충전하고 전력망 제어 하에 방전하는 것이다. EnergyHub와 같은 플랫폼 및 GM Energy 또는 Tesla의 PowerShare와 같은 서비스는 신호를 관리하고 정산한다. 이는 자동차의 저장 용량을 전력망 요구에 맞추는 동시에 배터리 수명을 보호한다.
픽업 시 공회전하는 스쿨버스가 명확한 테스트 사례를 제공했다.
ConnectedSolutions에는 전기 스쿨버스와 중형 전기차가 포함되어 있어 유틸리티 회사는 대형 배터리가 반복적인 사이클에서 어떻게 작동하는지 확인할 수 있다. The Mobility House의 Russ Vare는 이러한 차량이 비상 백업 및 전력망 서비스에 가치가 있다고 지적하며, 그의 말에 따르면 양방향 충전은 복원력과 수익원을 모두 추가한다.
지역 사회의 경우, 버스와 차량을 추가하는 것은 빠르게 확장할 수 있는 방법이다. 단일 차량을 이웃 수준의 용량으로 전환하는 것이다.
내 전기차가 전력망에 전기를 판매할 수 있는가?
아직 모든 전기차가 가능한 것은 아니다. GM(Chevrolet Silverado, Cadillac Lyriq via GM Energy), Kia EV9, 그리고 특정 Volkswagen Group 및 Volvo 차량은 V2G 기능을 제공하거나 계획 중이다. Tesla의 PowerShare Grid Support는 텍사스 일부 시장에서 운영 중이다. 당신의 자동차가 양방향 충전을 지원하고 집이 장비 평가를 통과한다면, ConnectedSolutions와 같은 프로그램에 지원할 수 있다.
추운 아침에 기술자가 충전기를 테스트하는 것을 보았다.
많은 소유자에게 실질적인 장애물은 하드웨어와 배선이다. 양방향 충전이 가능한 충전기와 패널이 추가 장비를 처리할 수 있는지 확인하는 평가가 필요할 수 있다. 유틸리티 회사와 설치업체는 승인 전에 공급 용량과 안전 인터록을 확인할 것이다.
프로그램은 EnergyHub와 같은 플랫폼을 통해 등록 물류, 제어 신호 및 결제를 처리하며, Sunrun과 유틸리티 회사는 주거용 및 차량 참가자를 위한 온램프를 관리한다.
V2G를 위해 특별한 충전기가 필요한가?
예. V2G는 동일한 양방향 프로토콜을 사용하는 충전기와 차량을 필요로 한다. 집에는 전기 서비스에 대한 업그레이드가 필요할 수도 있다. ConnectedSolutions는 이 평가 단계를 포함하므로 설정이 안전하고 호환 가능한 것으로 확인되기 전까지는 승인되지 않는다.
매사추세츠 운전자들에게 이 계산은 간단하다. 높은 요금과 상승하는 연료비는 저장된 에너지를 판매하는 것을 매력적으로 만든다. 현재 주에 등록된 전기차는 약 15만 대로, 이 규모는 더욱 커질 것이다. 나는 인센티브가 일치할 때 유틸리티 회사가 파일럿 계획에서 운영으로 빠르게 전환하는 것을 보아왔다.
이것은 Eversource, National Grid, EnergyHub, Sunrun, The Mobility House, MassCEC와 같은 인지도 있는 이름들이 지원하는 프로그램이며, 자동차 제조사와 에너지 플랫폼이 주차된 차량을 유용한 전력망 자산으로 만들기 위한 노력에 연결된다.
아이디어는 간단하다. 자동차는 이웃의 배터리, 즉 전기의 물탱크가 될 수 있다.
그러니 만약 당신의 차고에 사용되지 않은 용량의 배터리가 있다면, 몇 달러를 더 벌기 위해 이웃에게 남은 전자를 판매하는 데 가입하시겠습니까, 아니면 다음 폭풍우가 치는 밤의 마음의 평화를 위해 그 예비 전력을 보관하시겠습니까?
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