월요일 Astrobotic의 Peregrine Mission 1의 발사는 1972년 마지막 Apollo 임무 이후 미국 착륙선을 달에 보내려는 첫 번째 시도였지만 안타깝게도 성공하지 못할 것입니다.
케네디 우주 센터에서 이륙한 지 몇 시간 후, Peregrine 우주선이 “심각한” 추진제 누출을 겪었다는 소식이 전해졌습니다. 이는 Astrobotic이 달에 연착륙을 달성한 최초의 상업 회사가 될 가능성이 거의 없음을 의미합니다.
그리고 화요일에 상황을 추가 조사한 후 피츠버그에 본사를 둔 이 회사는 이제 “달에 연착륙할 가능성이 없다”고 확인했습니다.
~ 안에 게시물 Astrobotic은 그날 늦게 소셜 미디어를 통해 추진제 누출이 밸브 자체 재밀봉 실패로 인해 발생했다고 제안했습니다.
회사는 다음과 같이 설명했습니다. “페레그린 우주선의 추진 이상 현상에 대한 Astrobotic의 현재 가설은 헬륨 가압제와 산화제 사이의 밸브가 초기화 중 작동 후 다시 밀봉되지 않았다는 것입니다.
“이로 인해 산화제 탱크의 압력이 작동 한계를 넘어 급증하고 결과적으로 탱크가 파열되는 고압 헬륨이 돌진하게 되었습니다.”
ULA의 벌컨 센타우르(Vulcan Centaur) 로켓의 첫 비행과 관련된 발사로 인해 추진력 이상이 발생했다는 징후는 없다고 밝혔습니다.
Astrobotic은 자신의 분석을 “실제 이론”이라고 설명했으며, 업계 전문가로 구성된 공식 검토 위원회에서 작성될 전체 분석 보고서에 앞서 우주선에서 사용 가능한 모든 데이터를 계속 수집하고 있다고 덧붙였습니다.
NASA는 Astrobotic과 계약을 맺고 정부 및 상업용 고객을 위해 20개의 페이로드를 탑재한 Peregrine 착륙선을 달 표면으로 보내기로 했습니다. 이 임무는 NASA의 CLIPS(Commercial Lunar Payload Services) 프로그램의 일부이며, 이 프로그램은 화요일에 2025년에서 다음 해로 일정이 변경된 최초의 아르테미스 유인 착륙에 앞서 달에 과학 임무를 보내기 위해 민간 기업과 협력하는 기관을 포함합니다.
동부 표준시 기준 화요일 오후 1시 현재, 천체 추정 우주선은 앞으로 40시간 동안 계속 작동할 것이며, 이는 목요일 오전 5시(동부 표준시)쯤에 마침내 추진체가 소진될 것임을 암시합니다. 그러나 현재 달 착륙선 임무인 그리핀(Griffin)과 관련된 구성 요소 및 소프트웨어에 대한 우주 비행 작동을 테스트하는 동시에 “귀중한 데이터”를 계속 수신할 수 있도록 더 오래 작동할 수 있는 방법을 계속 모색하고 있다고 덧붙였습니다. 올해 말.
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