Andrea Stella는 McLaren의 고군분투와 성능 저하 뒤에 있는 결정적인 약점을 폭로합니다.

마이애미 GP 주말 내내 McLaren 드라이버는 랜도 노리스 그리고 Oscar Piastri는 속도 측면에서 도전에 직면했습니다. 그들은 열악한 예선 세션을 가졌고 레이스 중에 팀은 MCL60에서 매우 불리한 특성을 강조했습니다. 이로 인해 그들의 압도적 인 성능이 저하되었습니다.

성능 저하에 대한 RacingNews365.com의 문의에 McLaren 팀장 안드레아 스텔라 낮은 그립 조건에 대처할 수 없기 때문에 자동차의 어려움을 겪었습니다. 그 말했다, “트렌드가 생겨나는 것 같아요. 접지력이 높아야 우리차가 경쟁력을 얻는다는 게 이런 추세다. 우리는 이러한 경향이 그립이 낮을수록 브레이크와 스로틀에서 더 많은 시간을 보내야 한다는 사실과 관련이 있다고 생각합니다. 우리 차가 잘 작동하지 않는 상황입니다.”

처음에는 2023 시즌 컨스트럭터 챔피언십에서 4위를 목표로 삼았음에도 불구하고 McLaren은 자신의 기대치를 충족하지 못했습니다. 그들은 현재 프랑스 팀인 Alpine과 같은 팀과 공동 5위를 차지하고 있으며 자주 백마커와 싸우고 있습니다.

관련된:“나는 항상 오래된 서킷을 선호할 것입니다.” 루이스 해밀턴은 F1이 남아공 GP 소문 속에서 역사적인 트랙을 대체하지 않을 것이라고 확인했습니다.

McLaren의 문제는 점수를 얻기 위해 고군분투하면서 계속됩니다.

McLaren은 최근 경쟁력 있는 자동차를 개발할 수 없었기 때문에 상당한 실망에 직면했습니다. MCL60의 성능은 특히 압도적이었습니다. 자동차가 어떤 상황에서는 경쟁력 있어 보이고 다른 상황에서는 뒤처지기 때문에 팀은 짜증나는 곤경에 처하게 됩니다. 이러한 상황은 운전자를 도전적인 위치에 놓이게 합니다.

McLaren 드라이버인 Lando Norris와 오스카 피아스트리 자동차의 성능을 효과적으로 처리하는 데 어려움이 있습니다. 마이애미 그랑프리는 McLaren에게 또 다른 비참한 나들이임이 입증되었습니다. 주말은 1분기 동안 두 McLaren 차량이 탈락하면서 좋지 않은 분위기로 시작되었습니다. 그들은 P16과 P18에 진출했고 레이스 당일 결과는 17위와 19위였습니다.

팀은 또한 그들의 결점에 대해 그들의 DNA에 뿌리내린 오래되고 시대에 뒤떨어진 방법론을 비난했습니다. 그들은 이제 낮은 그립 조건과 속도 부족을 연관시켰습니다. 문제를 파악한 후 그들은 Woking에서 새로운 풍동을 개발하고 있습니다.

McLaren은 이번 시즌에 총 14점을 얻었으며, 그 중 12점은 호주 그랑프리에서 기록되었으며 마지막까지 단 12대의 자동차만이 선을 넘었습니다. 그들은 점수를 얻기 위한 투쟁에서 해결책을 찾기 위해 필사적으로 노력하고 있습니다. 팀은 나머지 현장을 따라잡기 위해 가능한 한 빨리 중요한 업그레이드를 통합할 것입니다.

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