Christian Horner는 아제르바이잔에서 스프린트 레이스를 실시한다는 아이디어를 반박합니다.

크리스찬 호너 그리고 Red Bull 레이싱은 이번 시즌에 대성공을 거두었습니다. 2022년 드라이버 및 컨스트럭터 월드 챔피언십에서 우승한 후 올해 가장 유력한 후보였습니다. 팀이 시즌 첫 레이스에서 우승하면서 2023년 시즌은 밀턴 케인스 기반 스쿼드가 지배할 것으로 보입니다. 그러나 Horner가 F1 관리와 관련하여 전혀 기뻐하지 않는 약간의 문제가 있습니다.

Formula 1은 2023년 달력에서 총 6개의 스프린트 레이스를 가질 예정입니다. 그 중 Baku가 첫 번째가 될 것입니다. 스프린트 레이스는 스포츠를 더욱 흥미롭게 만들고 주말 동안 더 많은 레이싱 액션을 제공하기 위해 도입되었습니다. 그러나 아제르바이잔에서의 첫 번째 스프린트의 타이밍은 그리 적합하지 않습니다. 시즌 초반에 팀은 자동차에 새로운 업데이트를 제공하는 데 집중할 것입니다.

그 외에도 시공사는 여분의 재고를 구축하고 앞으로 다가올 긴 시즌을 준비할 것입니다. 새로운 부품의 테스트도 표준이 될 것입니다. 스프린트는 충돌 확률이 훨씬 더 높아지는 빠르게 진행되는 이벤트입니다. 첫 번째 스프린트가 바쿠에서 개최된다는 사실은 사고가 발생하기 쉬운 트랙이기 때문에 내러티브에 도움이 되지 않습니다. Christian Horner는 스포츠의 결정에 대해 불만을 표명했습니다.

발견하다:페르난도 알론소보다 포디엄이 더 많은 F1 드라이버는 누구입니까?

Christian Horner는 바쿠에서 열리는 F1 경주의 팬이 아닙니다.

기자 회견에서 그가 말해야 할 것은 다음과 같습니다. “아제르바이잔과 같은 스트리트 레이스에서 올해의 첫 스프린트 레이스를 한다는 것은 정말 터무니없는 일입니다.”라고 Horner가 말했습니다. 오토스포츠 손상 위험에 대해. “저는 스펙타클의 관점에서, 팬의 관점에서 올해 가장 흥미진진한 스프린트 레이스 중 하나가 될 것이라고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다.

“비용 상한선 관점에서 할 수 있는 일은 차를 폐기하는 것뿐입니다. 그리고 거기에는 많은 비용이 듭니다. 따라서 바쿠에서는 한 경기로 충분합니다. 두 경기가 있다는 사실만으로도 그곳에서 어떤 조치가 있을 수 있습니다.”라고 그는 계속했습니다. “그러나 그것은 도전의 일부이며 우리가 해야 할 과제의 일부입니다. 다가오는 스프린트 레이스의 형식을 정리할 수 있기를 바랍니다. 조금 더 역동적이고 조금 더 역동적입니다.”라고 그는 말했습니다.

F1 외에도 MotoGP는 주말 의식에서 스프린트 레이스를 도입했습니다. 그러나 그들은 모두 잘되지 않았습니다. 여러 명의 라이더가 첫 번째 라운드 자체 후에 입원합니다. 반면에 F1은 스프린트를 제한된 수의 트랙에 유지했기 때문에 똑똑합니다. Max Verstappen은 훌륭한 스프린트 우승 기록을 보유하고 있으므로 2023년에 그에게 어떤 일이 생길지 지켜보는 것이 흥미로울 것입니다.

놓친 경우:

Max Verstappen은 Sergio Perez가 챔피언십 야망을 망치는 것을 막기 위해 Red Bull에 ‘엄청난 압력’을 가할 것이라고 Damon Hill이 주장했습니다.

Carlos Sainz는 사람들이 Red Bull과 같은 지배적인 F1 팀에 대해 화를 내는 이유를 이해하지 못합니다.