최근 전기스쿠터가 대세입니다. 도로 어디에서나 볼 수 있고 모두가 사용하는 것 같습니다. 전기 스쿠터에 대한 수요가 증가함에 따라 에스쿠터를 생산하는 회사도 증가하여 소비자가 좋은 것과 나쁜 것을 구별하기가 어렵습니다. 우리는 Turboant X7 전기 스쿠터, 나는 그것을 2 주 동안 사용했습니다. 다음은 이에 대한 제 생각입니다.
명세서
아래는 Turboant X7 escooter를 구매하면 얻을 수 있는 것입니다.
기술 사양
| 제품 정보 | 펼쳐진 크기 | 41.6 × 16.5 × 45.9인치(1056 × 420 × 1166mm) |
| 접힌 크기 | 41.6 × 16.5 × 17.7인치(1056 × 420 × 450mm) | |
| 지상고 | 4.7인치(120mm) | |
| 상품 무게 | 13.5kg(29.7파운드) | |
| 특허번호 | 2018301584216 | |
| 어댑터 입력 전압 | 110-240V, 50-60Hz | |
| 드라이브 시스템 | 모터 | 36V, 350W |
| 타이어(전면 및 후면) | 8.5인치, 튜브리스 공압 타이어 | |
| 최대 속도 | 30km/h(19.9mph) | |
| 범위 | 15~25km(9.3~15.5마일) | |
| 최대 등반 능력 | 15° | |
| 최대 하중 | 44-275파운드(20-125kg) | |
| 기능 | 접을 수 있는 줄기 | 예 |
| 배터리 팩 | 분리형 | |
| 브레이크 시스템 | 전자 스로틀 컨트롤, 디스크 브레이크 및 풋 브레이크 | |
| 속도 | 3가지 설정(선형 조정) | |
| 조명 | LED 전조등 + 후미등(1W) | |
| 경고 기능 | 벨 | |
| IP 등급 | IPX4 | |
| 작동 조건 | 작동 온도 | 0 ~ 35°C(32 ~ 95°F) |
| 보관 온도 | -10 ~ 40°C(14 ~ 104°F) |
배터리 사양
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유형 |
리튬 이온 |
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충전 시간 |
4~6시간 |
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전압 |
36V |
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용량 |
6.4Ah, 230.4Wh |
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작동 온도 |
0~35°C(32~95°F) |
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충전 온도 |
50~95°F(10~35°C) |
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최대 충전 전압/전류 |
42V, 2A |
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보관 온도 |
14~104°F(-10~40°C) |
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보관 시간 |
3개월(완전 충전 후) |
이 스쿠터가 다른 스쿠터와 다른 점은 착탈식 배터리입니다. 분리하여 별도로 충전하거나 스쿠터에 그대로 두고 충전할 수 있습니다. 배터리는 사용하면 할수록 열화되는 부품인데 탈부착이 가능해 스쿠터를 바꾸지 않고도 간편하게 배터리를 교체할 수 있어 에스쿠터의 수명을 연장할 수 있다.
설정하기
스쿠터는 상자에 접혀서 왔습니다. 꺼내보면 핸들바가 고정되어 있지 않다는 것을 알 수 있습니다. (전체 길이가 너무 넓어 상자에 들어갈 수 없으므로 기본적으로 핸들 바가 분리되어 있습니다.) 펼치려면 머드 가드를 아래로 눌러 캐치를 해제하고 스템을 위로 당깁니다.
스템 바닥 근처에는 스템을 똑바로 세우기 전에 열어야 하는 걸쇠가 있습니다.
제자리에 고정되면 걸쇠를 닫아 제자리에 고정합니다.
다음으로 핸들 바를 핸들에 부착합니다. 왼쪽 핸들바와 오른쪽 핸들바 모두 나사로 조일 수 있습니다. 단, 왼쪽 핸들바를 부착하기 전에 브레이크 핸들을 제자리에 고정해야 합니다. (상자에 제공된 육각 렌치가 필요합니다.)
타기 전에 배터리를 충전하고 타이어에 공기를 주입하라는 지시를 받았습니다. 타이어는 튜브리스 타이어이며 50psi의 압력만 지원합니다. 뒷바퀴에만 밸브가 있어 펌핑할 수 있습니다. 앞바퀴를 펌핑하는 방법이없는 것 같습니다.
움직여 라
스쿠터를 사용하는 것은 쉽습니다. 이전에 스쿠터를 사용해 본 적이 있다면 X7을 타는 데 문제가 없을 것입니다. 시작하기 전에 전원 버튼을 길게 눌러 전원을 켭니다. LED 대시보드에 불이 들어와 전원이 켜져 있음을 나타냅니다. 그런 다음 그 위에 서서 스로틀을 누르면 천천히 가속됩니다.
제동하려면 스로틀을 풀거나 머드가드를 밟거나 브레이크 핸들을 잡으십시오.
드라이브 모드는 낮음, 중간 및 스포츠의 세 가지입니다. 세 가지 드라이브 모드의 차이점은 도달할 수 있는 최대 속도입니다. Low 모드(기본값)에서는 약 9mph에 도달할 수 있습니다. 미디엄 모드는 약 15mphm, 스포츠 모드는 약 19mph에 도달할 수 있습니다. 시험 기간 동안 스포츠 모드에 도달한 최대 속도는 17mph에 불과했습니다.
내가 X7에 대해 좋아하는 것은 크루즈 컨트롤 모드입니다. 스로틀을 6초 동안 누르면 크루즈 모드가 활성화됩니다. 크루즈 모드에서 스로틀을 놓으면 계속 일정한 속도로 움직입니다. 크루즈 모드를 비활성화하려면 브레이크를 밟거나 스로틀을 다시 밟으십시오.
X7은 350W 모터와 함께 제공되며 15° 경사를 쉽게 커버할 수 있습니다. 경사면에서 테스트했는데 문제가 없었습니다.
내가 좋아하는 또 다른 것은 엔진 소리입니다. 조용합니다. 나는 이것 전에 두 대의 전기 스쿠터를 소유했고 그들의 엔진이 얼마나 시끄러운지 싫어했습니다. X7을 타는 동안 엔진 소리가 거의 들리지 않습니다.
또한 가속과 감속이 매우 부드럽습니다. 스로틀을 놓을 때 갑자기 멈추는 일이 없어 쉽게 균형을 잃을 수 있습니다. 이전 스쿠터에서 몇 가지 나쁜 사고가 있었는데, 이것은 내가 새 스쿠터를 시험해 볼 때 항상 메모하는 기능 중 하나입니다.
한 가지 유의할 점은 mph와 kmh 사이를 쉽게 전환할 수 있는 방법이 없다는 것입니다. 내가 받은 스쿠터는 미국 버전이고 속도를 mph 단위로 표시하고 있는 반면 미국 이외의 모든 곳에서는 kmh 규칙을 사용하고 있습니다. 이리저리 만지작 거리고 난 후에도 여전히 전환하는 방법을 알 수 없었습니다. “kmh” 아이콘이 디스플레이에 나타나서 전환할 수 있다고 확신했습니다. 속도 메트릭을 전환하기 위해 숨겨진 메뉴에 액세스하라는 지시를 받기 전에 지원과 함께 여러 이메일이 필요했습니다.
야간 모드
X7에는 전면 및 후면 조명이 있어 밤에도 탈 수 있습니다. 기능 버튼을 빠르게 두 번 누릅니다. 전면 및 후면 조명을 활성화합니다. 켜려면 기능 버튼을 다시 두 번 빠르게 누르십시오.
마무리
요컨대 X7 전기 스쿠터를 타는 것은 기쁨이었습니다. 컨트롤이 쉽고 승차감이 부드러우며 싫은 것이 하나도 없습니다. $499.99의 가격으로아마도 가장 저렴한 escooter는 아니지만 확실히 가격 대비 가치가 있는 제품입니다.
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