테슬라의 주가는 놀라운 여정을 겪고 있으며, 최근 이달 초 $489.88의 인상적인 최고가를 기록했습니다. 현재도 그 기록에 가까운 상태입니다. 웨드부시의 댄 아이브스와 같은 애호가는 이번 급증이 테슬라의 로봇택시에 대한 야심찬 계획과 관련이 있으며, 주가가 내년에는 $800에 이를 것이라는 예측을 하고 있습니다.
하지만 뉴욕타임스의 보고서는 이러한 낙관적인 전망에 의문을 제기하며, 테슬라의 서사는 불안정한 토대 위에 세워져 있을 가능성을 지적합니다. 자율주행 기술의 주요 시험 지역인 오스틴에서는 6월 이후 단 30대의 테슬라 자율주행 택시만 운영되고 있다고 보도되었습니다. 반면, 웨이모는 같은 도시에서 3월 이후 약 200대의 차량을 배치하며 상당한 진전 차이를 보이고 있습니다.
타임스는 테슬라의 로봇택시 노력을 추적하는 지역 팬인 이선 맥카나가 운영하는 웹사이트 teslarobotaxitracker.com를 언급하며 현재 운영되고 있는 모든 테슬라 차량에는 웨이모의 완전 자율 차량과 달리 인간 안전 모니터가 필요하다는 점을 주목할 필요가 있다고 전합니다.
이것은 웨이모의 우위를 강조하는 첫 번째 보고서가 아닙니다. 구글의 딥마인드 수석 과학자 제프 딘은 트위터에 웨이모가 9600만 마일의 승객 전용 자율 주행 마일을 축적했다고 밝혔으며, 이는 테슬라가 달성한 것보다 훨씬 앞선 수치입니다. 이 데이터는 웨이모의 자율 기술 최전선 주장을 뒷받침하는 중요한 기준으로 작용합니다.
이에 대해 일론 머스크는 웨이모가 “결코 테슬라에 맞설 기회가 없었다”고 주장하며 미래 발전이 자신의 비전을 증명하게 될 것이라고 말했습니다. 그러나 여기서 중요한 점은 웨이모가 상당한 도전에 직면하고 있다는 것입니다. 최근 자사의 차량이 정지 신호를 잘못 인식하는 문제로 샌프란시스코에서 서비스를 중단해야 했습니다. 이는 인간 운전자가 부재한 것으로 인한 결과일 수 있습니다.
테슬라의 잠재적 로봇택시 서비스에 대한 기대감은 현재의 모델 Y 기반 카셰어링 시스템에서 나온 것이 아닙니다. 대신, 머스크가 2024년에 공개하고 2026년 말에 출시할 예정인 스티어링 휠이 없는 투시트 사이버캡에 대한 기대에 기초하고 있을 가능성이 큽니다. 개인이 사이버캡을 구매하여 개인적으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 자율적으로 운영하여 수익을 창출하도록 하는 비전이 있습니다.
일론 머스크는 사이버캡 또는 모델 Y 택시가 혼합된 천만 대 규모의 플릿을 구상하고 있습니다. 이 야심찬 목표는 머스크가 최소한 천만 대의 자율주행 택시를 배치하는 데 달려 있는 거대한 1조 달러 급여 패키지를 확보하는 데 필수적입니다.
타임스는 전문가들을 인용하여 테슬라가 웨이모에 뒤처져 있음을 강조하고 있습니다. 그들은 또한 HSBC의 마이클 팀달과 같은 분석가들의 의구심도 강조하며, 운전자가 없는 택시가 머스크가 구상하는 수속을 생성할 수 있을지에 대한 질문을 던집니다. 이러한 수익을 달성하려면 개인 차량 소유에서 대규모로 전환해야 하는데, 많은 이들이 이 변화가 가까운 시일 내에 일어날 가능성이 낮다고 보고 있습니다.
테슬라와 웨이모 간의 실제 경쟁은 무엇인가?
테슬라와 웨이모 간의 경쟁은 단지 기술적 차원이 아닙니다. 이는 테슬라가 자율적인 사이버캡의 세상을 보는 반면, 웨이모는 완전 자율 플릿에 초점을 맞추는 미래 교통 비전의 충돌입니다.
로봇택시의 미래가 불확실한 이유는?
두 회사 모두 기술 완성에 considerable한 장애물에 직면해 있습니다. 규제 장벽, 대중 수용, 기술적 도전이 여전히 크기 때문에 로봇택시의 광범위한 배포 일정은 확실하지 않습니다.
애널리스트들은 테슬라의 로봇택시 예측을 어떻게 보는가?
많은 애널리스트는 회의적입니다. 그들은 테슬라의 야심찬 주장이 현실 근거에 바탕을 두고 있는지 의문을 제기하고 있습니다. 복잡한 사안이 많고, 신중한 접근이 무제한의 낙관보다 더 중요해 보입니다.
테슬라가 로봇택시 시장을 실제로 지배할 수 있을까?
머스크의 야망은 칭찬할 만하지만, 현실은 도전으로 가득 차 있습니다. 미래는 예측할 수 없으며, 웨이모의 검증된 실적은 첫 번째가 반드시 성공을 보장하지는 않는다는 것을 보여줍니다.
이 대서사시적인 대결이 펼쳐지는 동안, 테슬라와 웨이모의 앞길이 그리 간단하지 않다는 점은 분명해 보입니다. 로봇택시의 미래에 대해 당신의 생각은 무엇인가요? 아래 댓글로 공유해 주세요!
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