풍동 패널티는 Red Bull의 지배력을 억제하는 데 중복될 것이라고 Felipe Massa는 주장합니다.

레드 불 2021년 F1 시즌 동안 1억 4,500만 달러의 비용 상한선을 위반한 후 풍동 패널티를 받았습니다. 위반 결과 Milton-Keynes에 기반을 둔 팀은 할당된 풍동 테스트에서 10% 감소를 부과받았습니다. 시간. 700만 달러의 벌금도 내야 했다.

펠리페 마사, 전 페라리 드라이버는 이 페널티가 팀에 최소한의 영향을 미칠 것이라고 믿습니다. Gazzetta dello Sport와의 인터뷰에서 그는 말했다, “풍동의 제한이 [Red Bulls] 경쟁력.” 그의 주장은 현재 팀이 영향을 받지 않고 방해받지 않고 승리를 향해 걸어가는 것처럼 보이는 순간 사실로 들립니다.

바레인에서의 시즌 개막 이후, RB19에 부과된 풍동 패널티가 팀의 경기력에 제한적인 영향을 미쳤다는 것이 명백해졌습니다. 이것은 백업 펠리페 마사의 주장. 게다가, 그 팀은 이번 시즌에 4번의 1-2 완승을 거두며 5번의 레이스에서 모두 승리를 향해 순항했습니다. 이것은 Red Bull이 페널티의 영향을 받지 않는다는 것을 반영하거나 함정을 완화하는 데 있어 그들의 엔지니어링 능력을 반영합니다.

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Red Bull은 페널티 킥의 결과로 그들의 지배력이 사라질 것이라고 주장합니다.

이 팀은 경쟁자가 보이지 않는 지금까지 올해 궤도에서 확실한 승리를 거둔 실체였습니다. 다만, 고문 헬무트 마르코 앞으로 팀은 제한된 풍동 시간의 결과로 문제에 직면할 수 있다고 믿습니다.

그들의 지배력에도 불구하고 Red Bull은 자동차에 업그레이드를 도입할 때 불이익을 받는 것에 대해 우려를 표명했습니다. 이것은 페널티 때문입니다. 경쟁사에 비해 성능이 저하될 수 있다고 우려합니다. 오스트리아인에 따르면 RB19의 업그레이드에 대한 페널티가 걸린 상황에서 팀은 겨울 방학 동안 풍동 사용을 신중하게 전략화하고 최대화해야 했습니다.

“시즌 대비 최적의 준비” Marko는 Formel1.de에 말했습니다. “이 벌칙이 부과된다는 사실을 알게 되자, 우리가 풍동에 들어갈 때 효율적인 방식으로 실행해야 하고 매번 명확한 계획을 가지고 실행해야 한다는 것이 분명해졌습니다.”

시즌이 진행됨에 따라 Red Bull은 할당된 풍동 시간이 줄어들 것이라는 현실에 직면합니다. 그들의 라이벌은 의심할 여지 없이 이점을 누릴 것입니다. 결과적으로 경쟁사가 그들 사이의 성능 격차를 신속하게 좁힐 위험이 있습니다.

이 감소하는 이점을 예견하면서 Marko는 팀이 지금 최대 점수를 축적하는 것의 중요성을 강조했습니다. 그들은 페널티의 단점이 향후 레이스에서 시작되기 전에 포인트를 수집하기를 원합니다.

놓친 경우:

• 예선에서 위협을 가하는 페라리는 Red Bull의 샌드백 때문일 수 있다고 Charles Leclerc의 드라이버 코치가 제안합니다.
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