Guenther Steiner는 2023년에 추월이 어렵다는 운전자의 불만 속에서 ‘추월이 항상 문제가 될 것’이라고 생각합니다.

2022년 목표 F1 규정 변경은 더러운 공기를 줄이고 결과적으로 DRS 없이 추월을 개선하는 것이었습니다. 지난 시즌 어느 정도 그들은 이 목표를 달성했습니다. 그러나 올해 많은 운전자들이 새로운 바닥 규정으로 인한 더러운 공기의 증가와 많은 자동차 바닥의 아웃워시 요소에 대해 불평했습니다. 이를 개선하기 위해 규정을 변경하라는 요구가 있었습니다. 귄터 슈타이너하지만 아무것도 가지고 있지 않습니다.

FIA는 또한 DRS 구역을 단축하기로 결정했습니다. 호주, 바쿠, 마이애미에서 그렇게 했습니다. 이것은 추월이 그것 없이는 훨씬 더 어려웠기 때문에 많은 운전자들의 고통을 더욱 가중시켰습니다. 경주 자체는 많은 안전 차량 재시동으로 인해 부분적으로 즐거웠던 호주를 제외하고는 그다지 재미 있지 않았습니다. 중립국으로서 다른 두 종족에서는 별 감흥이 없었다.

Formula 1은 재정 규제(비용 상한제 등)를 통해 그리드를 닫으려 하고 있으며, 현재 자동차와 더 가깝게 경주를 하려고 합니다. 그러나 슈타이너는 추월이 항상 문제가 될 것이라고 믿습니다. 에 따라 스피드카페그는 말했다 : “당연히 날개가 큰 1인승 자동차는 항상 어려울 것입니다. 추월은 항상 문제가 될 것입니다.”

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Guenther Steiner가 빗나간 말: 2022년에는 추월이 ‘더 좋았다’

대부분의 운전자는 일반적으로 작년에 추월이 더 쉬웠다는 데 동의하는 것 같습니다. 시청자도 그것을 볼 수 있습니다. 귄터 슈타이너도 다르지 않습니다. 앞서 언급했듯이 단축된 DRS 영역은 도움이 되지 않았습니다. 그만큼 하스 팀장이 말했습니다. “때로는 더 좋습니다. 바쿠의 DRS 구역을 줄이는 데는 도움이 되지 않았지만 작년이 올해보다 나았다고 생각합니다. 하지만 항상 어려울 것입니다.”

그 추가: “2/10(1초)의 델타 랩 타임에서 추월하는 포뮬러 1은 절대 없을 것입니다. 항상 더 많은 것이 필요합니다. 그 중 하나일 뿐입니다.” 물론 이것은 FIA가 추월을 개선하기 위한 조치를 취하거나 취할 수 있는지 여부에 따라 다가오는 시즌에 변경될 수 있습니다.” 그러나 그는 또한 더 재미있는 레이스도 있다고 지적했습니다. “성급하게 결론을 내리면 안 됩니다.”

이탈리아인은 이렇게 말했습니다. “올해 우리는 추월로 좋은 레이스를 펼쳤습니다. 따라서 우리는 (아제르바이잔에서) 일어난 일에 대해 너무 시시해할 것이 아니라 그것들을 살펴보고 복제하려고 노력해야 합니다. 분명히, 위험 신호, 안전 차량이 있을 것이라는 우리의 기대는 높았지만 아무 일도 일어나지 않았습니다. 하지만 해야 할 일이 있다면 다시 더 쉽게 할 것이지만 추월하기는 결코 쉽지 않을 것이라고 확신합니다.”

추월도 문제가 될 수 있지만 중립팀에게 더 큰 문제는 현재 Red Bull이 엄청나게 지배적이라는 것입니다. 이것도 곧 바뀔 것 같지 않습니다. 하지만 여전히 기대되는 것들이 많이 있습니다. 이제 명확한 백마커 팀은 없으며, 끝없는 미드필더만 존재합니다. 일부 팀은 주말에 우위를 점하고 다음 주말에 실망할 수 있습니다. 정상을 향해 페라리, 애스턴 마틴, 메르세데스 간의 싸움을 지켜보는 것은 흥미로울 것입니다.

놓친 경우:

• Aston Martin의 2023년 성능을 질투하는 Kevin Magnussen은 Guenther Steiner and Co.에
• Guenther Steiner는 Red Bull의 지배력을 억제하기 위해 라이벌을 지원하면서 F1 팬들에게 ‘인내’를 요청합니다.