마이애미 그랑프리는 지금까지 가장 홍보되고 과장된 장소 중 하나였으며 F1이 전통적인 형식으로 돌아가 팬과 패독 모두에게 기쁨을 선사합니다. 또한 페라리가 자동차의 새로운 업그레이드를 발표하고 속도 부족, 즉 자동차 바닥을 발견했다고 주장한 곳이기도 합니다.
그러나 페라리와 그들의 놀라운 재능은 그들이 보여줄 것으로 기대되는 상당한 개선보다는 찰스 르클레르 모든 잘못된 이유로 헤드라인을 장식하고 있습니다. 그들은 FP1에서 강해 보였고 업그레이드 가능성을 보여주었습니다. 그러나 다음 연습 세션은 Maranello 팀의 계획대로 진행되지 않았습니다.
와 함께 막스 베르스타펜 또 다른 강력한 벤치마크를 설정하여 Red Bull이 페라리보다 얼마나 앞서 있는지 보여줍니다. Leclerc가 비행 랩 동안 차례대로 7번 방향을 틀고 탱크 슬래퍼의 호의로 페라리를 벽에 박으면서 상황이 악화되었습니다. 세션에 플래그를 지정합니다. Leclerc는 쭉 뻗다가 차를 잃은 두 번째 사람이었습니다. 니코 훌켄버그 FP1에서.
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FP2에서 Charles Leclerc의 충돌에 대한 팬들의 반응은 다음과 같습니다.
Charles Leclerc는 암울한 시즌 시작 후 복귀를 열망하고 있습니다. 그는 다시 타이틀에 도전하겠다는 의지를 밝히며 시즌을 시작했지만, 페라리의 수준 이하의 자동차는 그들을 그리드의 최고 경쟁자보다 훨씬 아래에 두었습니다. Leclerc와 팀은 바쿠에서 컴백했고 두 개의 폴과 시상대를 낚아챘습니다. Leclerc의 성공은 단명했지만 그의 사건 이후 팬들이 그를 덮쳤습니다.
대부분의 팬들은 2022년 프랑스 그랑프리에서 Leclerc의 실수와 유사점을 그렸습니다. 그는 유사하게 충돌하여 Verstappen 경주에서 선두를 양보했습니다. 몇몇은 또한 2019년 바쿠, 2021년 모나코 예선, 그리고 그가 자신의 차를 유사하게 비운 다른 여러 사례를 언급하면서 그의 실수하는 경향을 지적했습니다. Monegasque는 향후 몇 년 동안 타이틀을 위해 Verstappen과 같은 것에 도전하기를 열망한다면 그의 경주 기술의 이러한 측면을 수정해야 합니다.
놓친 경우:
- Jacques Villeneuve는 페라리가 Red Bull에 도전하는 것을 곧 볼 수 없다고 말했습니다.
- 페르난도 알론소는 ‘분명히’ 랜스 스트롤을 위협으로 보지 않는다고 전직 F1 드라이버 주장
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